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打車軟件大戰或進入收尾階段 接入電調平臺或是最后歸宿
發布時間:2018-09-21  來源:床上網
摘要:  據中國報告大廳報道:昨日,上海市交港局做出規定,自月日起,早晚高峰時段出租汽車嚴禁使用“打車軟件”。一語激起千層浪,打車軟件的最終命運又引起人們的思考。有媒體分析認為,打車軟件大戰已凸顯疲態,“停戰”或很快到來,另一方面,根據政策規...
  據中國報告大廳報道:昨日,上海市交港局做出規定,自3月1日起,早晚高峰時段出租汽車嚴禁使用“打車軟件”。一語激起千層浪,打車軟件的最終命運又引起人們的思考。有媒體分析認為,打車軟件大戰已凸顯疲態,“停戰”或很快到來,另一方面,根據政策規定,在某些城市打車軟件接受“招安”加入電調平臺或為其最終命運?! 〈蜍囓浖髴鸹蜻M入收尾階段  據中國電子商務研究中心統計,騰訊對“嘀嘀”打車的補貼和阿里巴巴對“快的”打車的補貼,合計已過19億元。據了解,打車軟件目前并沒有有效的盈利模式,目前放給消費者的大量補貼,還全部源自外部“輸血”。有分析人士認為,打車軟件的這輪“燒錢”,最多還能撐一個月?! ⒖粗袊鴪蟾娲髲d發布的《2013-2018年全球離心鑄造計算軟件行業市場深度分析及投資盈利價值預測報告》  也許“一個月”都是多說了,這場“燒錢”大戰可能很快就會結束。昨日,馬云在來往扎堆“江湖情”里面稱,打車軟件的朋友們,你們還想打多久???建議你們坐下來喝杯茶,商量一下,下一步如何干的更智慧點?!皟蓚€蠻漢打架,街上看熱鬧的人多,絕對不要認為別人在看比賽,別人是在看笑話?!瘪R云說道?! ∮衼硗脩魧Υ嗽u論稱,馬云此番話顯示激烈的市場競爭必將回歸理性。眾多微博用戶也發表評論稱,這明顯說補貼要到頭了?! ●R云還提出,競爭時最怕傷害用戶的利益,特別是老人孩子的利益。此前媒體質疑打車軟件,不過真馬云真是出于此意嗎?畢竟老人和小孩是小眾打車用戶。錢江晚報26日也曾發表評論:不用移動支付的用戶不是打車軟件爭奪的對象。網友@豬不生肉評論:老人和兒童根本不是快的的主體消費者;網友@皮靈子評論:這是阿里在找臺階下?! ×硪环矫?,嘀嘀打車公關部對中新網IT頻道稱,嘀嘀打車與微信營銷活動是一項長期的活動,精彩內容敬請期待,但是“精彩內容”是什么,截止發稿時,中新網IT頻道并沒有收到回復,不排除未來嘀嘀打車也將改變營銷策略?! 〕藘煞健氨響B”,從“事實”中或也可以看出一些端倪。新民晚報昨日稱,從上周起,“打車神器”有些不好使了,難登錄、難定位、難支付,盡管事后這些消費者相繼收到了遲到的歉意補貼,但已難掩“軍備大戰”背后用戶超預期的事實?! 〗尤腚娬{平臺或成打車軟件最后歸宿  “停戰”或并非不是一件好事,畢竟打車軟件大戰引發了“拒載”、“加價打車”、“打車難”等許多亂象。針對打車軟件,上海市交港局昨日做出規定,自3月1日起,實施早晚高峰時段出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施,并將打車軟件約車業務納入電調業務統計范圍?! ∵@項措施在一項網友調查中,將近一半網友“點了贊”。制定措施的并不只是上海,在北京、南寧、成都等城市都有相關規定出臺,除此之外,還有不少城市表示“密切關注”,不排除以后會出臺相關規定?! ♂槍φ雠_的監管規定,打車軟件的命運有如何呢?據了解,在昨日上午上海市交通港口局召集強生出租汽車公司和“快的打車”、“嘀嘀打車”軟件企業召開的會議上,“快的打車”、“嘀嘀打車”企業積極響應,都表示愿意盡快完成技術對接。3月10日兩家打車軟件將率先與強生出租調度平臺完成技術對接。
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